Vastgoed
Succesvolle stedelijke gebiedsontwikkeling onderscheidt zich door gebruikers nadrukkelijk te betrekken bij de ontwikkeling van het gebied.
Hoe ben ik uiteindelijk vanuit de politiek in de vastgoed markt terecht gekomen?
Ik ben in feite voor (strategisch) vastgoed verantwoordelijk geworden vanuit de politiek en adviseur RvB bij Boer & Croon Strategy Group.
In deze functie was ik verantwoordelijk voor de verdere uitontwikkeling van de IJ-oevers in Amsterdam. Veel van de huidige plannen van de IJ-oever zijn destijds gepland en ontwikkeld. Plannen van toen worden nu uitgevoerd en daar mogen we als Amsterdam best trots op zijn.
Naast de ontwikkeling van de noordelijke IJ-oevers heb ik in deze periode ook mede aan de basis gestaan van de huidige Zuidas.
De vele vraagstukken in mijn tijd als wethouder rondom internationale bedrijfshuisvesting maakte dat ik mij ontzettend thuis ging voelen in de markt van gebiedsontwikkeling en vastgoed.
Wat zijn mijn huidige werkzaamhden in de de vastgoed markt?
Op dit moment werk ik vanuit vastgoedbedrijf Impeerium in welke ik de aandelen behoud voor de samenwerking met Volker Wessels.
Recent ben ik mede oprichter geworden van “De Sterke Stad”. Samen met mijn zakenpartner Pieter Wetselaar hebben we deze organisatie opgericht voor toonaangevende stedelijke vastgoedprojecten.
Ik werk dagelijks vanuit De Sterke Stad aan projecten en ideeën om deze dan later met Volker Wessels door te ontwikkelen. Het project Floriworld is daar een goed voorbeeld van.
Onze missie is zeer onderscheidende vastgoed projecten te realiseren waarin concept en architectuur het verschil maken. Ons onderscheid is dat wij nadrukkelijk en pro- actief de gebruikers van het gebied betrekken in de ontwikkeling.
Wij beschikken over jarenlange ervaring in conceptuele vastgoed ontwikkeling maar ook in sterke financiele onderbouwing ervan.
We beschikken over een kern hebben van professionals die meewerken aan in het oog springende vastgoed projecten. De Sterke Stad is de spil van deze ontwikkeling. Per project ontstaat er een combinatie van lokale partijen die de infrastructuur goed kennen. Van architecten tot aannemers tot lokale ondernemers. Deze unieke combinatie staat borg voor het gewenste draagvlak en juiste expertise voor baanbrekende projecten.
Milestones werkzaamheden in vastgoed
2017-heden
Conceptontwikkeling Flori World Aalsmeer
Uit de samenwerking met Volker Wessels zijn vele projecten gestart. Zo ontwikkelen wij nu in opdracht van Bloemenveiling Aalsmeer het experience bezoekerscentrum Flori World. Een prestigieus centrum van 8.000 m2 waar iedere bezoeker alles kan ervaren rondom fauna, bloemen en planten.
Het experience centrum vertoond ook de operationele werking van de bloemenveiling. Hoe worden de bloemen gedistribueerd naar alle internationale markten?
Het resultaat is een in het oog springende attractie waar we 200.000 bezoekers per jaar verwachten. Het business model is gebaseerd op bezoekersstromen, zowel nationaal maar ook zeker internationaal. We haken in op de komst van toeristen met name uit Azie, die nu al de klok van de bloemenveiling bezoeken. Wereldwijd kent men ons land van bloemen en tulpen. Het experiencecentrum is een logisch antwoord op de grote internationale interesse.
Interessant aspect is ook het grote aantal data die we verkrijgen over bijvoorbeeld de voorkeur van bloemensoorten bij consumenten. Het biedt vele nieuwe inzichten voor het teelproces. Wat is het ideaal boeket en hoe willen we nu bloemen cadeau geven? Het biedt de teelsector nieuwe inzichten om uiteindelijk betere producten te maken.
Ik ben de initiator van het concept voor het experiencecentrum. De rode Tulp in het gebouw komt uit mijn koker. De basis lag in een gewonnen pitch over het concept van het bezoekerscentrum. Daar is weer een samenwerking met Volker Wessels uit voortgekomen.
Het project kost totaal 25 miljoen euro. De pre-opening is gepland voor het voorjaar in 2020, mede met het oog op het EK voetbal in Amsterdam.
1998-heden
Oprichten grondbank Luchthaven Maastricht
In 2008 ben ik in feite met mijn vastgoed activiteiten gestart. De basis ligt bij een interim opdracht vanuit de provincie Limburg. Zij wilden een grondbank oprichten voor de luchthaven Limburg en zochten een marktpartij met kennis over gebiedsontwikkeling. In 2008 brak net de economische crisis aan en was het moeilijk een partij te vinden die deze ontwikkeling op zich zou nemen. Mij werd gevraagd als regisseur te opereren die boven de partijen zou staan en in staat was deze operatie vorm te geven. Nadien is mij ook gevraagd een projectontwikkelaar te vinden. Een rol die ik nadien samen met Volker Wessels heb ingevuld.
We hebben samen een ontwikkelbedrijf gestart waarin we duidelijk de afspraken met de Province Limburg en de luchthaven rond konden maken. Nu na 10 jaar hebben we 80% van alle gronden uit ontwikkeld en verkocht aan bedrijven die op het terrein een logistiek centrum of productiefaciliteiten wilden starten. Mosa en DHl zijn voorbeelden van bedrijven die zich daar nu hebben gevestigd.
Luchthaven Maastricht is inmiddels een logistieke hotspot geworden. Vluchtverkeer en truckverkeer zijn op het terrein samen gekomen in combinatie met voorzieningen op het water voor het overslaan van containers.
Als ontwikkelaar hebben wij ook de rechten verkregen voor een nieuw hotel, restaurant en casino naast de passenger terminal. Op 1 mei 2019 starten we met een hotel van circa 120 kamers en een La Place restaurant van 130 m2. Tevens werken we toe naar een casino dat verplaats wordt vanuit de aangrenzende plaats Beek. We hebben koopcontracten getekend met GR8; een spin off investment van het van der Valk concern.
1998
LOCATIEBEPALING ABN AMRO HOOFDKANTOOR
Ik heb de mede aan de basis gestaan van de huidige Zuidas. Samen met wethouder Duco Stadig van Ruimtelijke Ordening hebben wij in 1998 onderhandeld over grondprijs van het ABN Amro hoofdkantoor. Na het debacle met de ontwikkeling van de X-as bij het Centraal Station in samenwerking met ING Real Estate wilde de gemeente een internationale toplocatie vinden voor het ABN Amro hoofdkantoor. Het waren destijds geen goede economische omstandigheden.
ABN AMRO groeide uit haar jasje op haar kantoor in het Basel gebouw in de Vijzelstraat. Zij wensten nadrukkelijk een prestigieuzer hoofdkantoor in de concurrentiestrijd met ING. Dat was in de tijd dat Philips haar hoofdkantoor naar Amsterdam verplaatste.
De keuze van de gemeente voor de ZuidAs was voor ABN Amro snel gemaakt. Wij kochten de grond en de gemeente ontving het geld terug van ABN Amro via een erfpacht constructie.
ING heeft nadien haar hoofdkantoor “de Schoen” ontwikkeld aan de andere zijde van de Zuidas. Deze as van beide banken vormen nu de twee assen van de huidige Zuidas. Door beide hoofdkantoren ontstond er een zeer strategische locatie waar menig bedrijf in was geïnteresseerd. De grote advocatenkantoren hebben nadien hier hun kantoren gevestigd met in het oog springende gebouwen zoals het Mahler gebouw.
Bron foto: ABN AMRO bank
1997
Planning ontwikkeling noordelijke IJ oevers Amsterdam
Zoals gezegd ben ik in de vastgoed gerold vanuit de politiek in mijn positie als Wethouder Ruimtelijke Ordening en Ontwikkeling in Amsterdam Noord. In deze functie was ik verantwoordelijk voor de verdere uitontwikkeling van de IJ-oevers in Amsterdam. Veel van de huidige plannen van de IJ-oever zijn destijds gepland en ontwikkeld.
Rem Koolhaas had in 1991 grootse plannen met de zuidelijke IJ-oever. Een ‘Manhattan aan het IJ’. Veel hoogbouw, groots vormgegeven, met het centraal station als middelpunt. Hoewel Koolhaas zijn plan met verve presenteerde stuitte het ontwerp op verzet bij de stadsbewoners. Zij wilden een kleinschaligere aanpak die aansloot op de bestaande bouwvolumes in de binnenstad.
Vanaf de jaren negentig zijn de IJ-oevers in het Oostelijk Havengebied grotendeels bebouwd met woningen. Ook ten westen van het Centraal Station verrezen woningen, onder andere op de Silodam bij de Houthaven. Het Oosterdokseiland en het Westerdokseiland werden in het eerste decennium van de 21e eeuw bebouwd met een groot aantal woningen en openbare voorzieningen.
Op de De Ruijterkade bij het Stationseiland en de IJ-oever achter het Centraal Station verrees een busstation. Het autoverkeer langs de IJ-oever wordt hier sinds de zomer van 2015 ondergronds door de Michiel de Ruijtertunnel geleid.
bron foto: mxmln_w via Pixabay
Mediapublicaties 2007- 2018 Vastgoed
Wat zakelijke relaties zeggen over Edgar Peer
Contact
Edgar Peer
- Peter Schatstraat 162
- 06 22 55 55 99
- info@edgarpeer.nl
- edgar@desterkestad.nl
Mocht u een vraag hebben over publiek-private gebiedsontwikkeling of een andere vraag hebben? Vul onderstaand contactformulier in. Ik neem zo spoedig mogelijk contact op.